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20251112

[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自ʚɞღღ主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯· ᴥ ˙ϖ˙·）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，ʜᵃᵖฅ ฅᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发ง ง展史上规模最大的工程。
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对西北城市来说，机场的ฅ ฅ作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依,。,。,。托铁路和ʕ•̫͡•ོʔ机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈海˙ϖ˙虹桥机场两,。,。,。座航站楼之和。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈到阿拉木图的十分之一，•ᴗ•国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间εïз。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够ʕ·͡ˑ·ཻʔ，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁''ฅ ฅ''''木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会εïз产生•ᴥ•示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。,,,;除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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